Для інженерів з технічного обслуговування спостерігати загоряння індикатора байпаса (або тригера механічної висувної-кнопки) на вузлі гідравлічного фільтра є звичайним, але важливим попередженням. Це означає, що фільтр досяг максимально допустимого падіння тиску, і незабаром нефільтрована рідина може потрапити в обхід елемента безпосередньо у вашу чутливу гідравлічну систему.
Але що саме спричиняє це швидке підвищення тиску, і як з цим боротися? У цій статті експерти Ayater Filtration поєднують технічні принципи з практичним усуненням несправностей, щоб допомогти вам вирішити цю проблему.
Розуміння технології: що таке перепад тиску (ΔP)?
Перед усуненням несправностей важливо знати перепад тиску (ΔP). Це просто різниця тиску рідини між входом (перед) і виходом (за потоком) фільтруючого елемента.
Коли фільтр вловлює бруд, частинки блокують пори фільтруючого середовища. Рідина повинна докладати більше зусиль, щоб проштовхнутися, що спричиняє зростання тиску перед потоком. Коли це ΔP досягає встановленого ліміту (зазвичай близько 3 бар або 43 psi для зворотних фільтрів), перепускний клапан відкривається, щоб запобігти згортанню фільтруючого елемента.
1. Нормальний термін служби
Причина:Фільтруючий елемент успішно виконав свою роботу. Він захопив максимальну здатність забруднювачів (ємність для утримання бруду), і носій повністю насичений.
Рішення:Це нормально. Просто замініть картридж фільтра високої-якостіГідравлічний фільтруючий елемент Ayater. Компанія Ayater використовує багато{1}}шарові мікро-скляні носії, які забезпечують значно вищу-спроможність утримувати бруд, ніж стандартні паперові фільтри, подовжуючи інтервали вашої заміни.
2. Холодний запуск і висока в'язкість рідини
Причина:Якщо індикатор спрацьовує лише під час ранкових-запусків і вимикається пізніше, проблема може бути в температурі. Холодна олія густіша (більша в'язкість). Проштовхування густого масла через тонкі пори фільтра створює тимчасове високе падіння тиску.
Рішення:Дайте системі прогрітися, перш ніж працювати під повним навантаженням. Якщо проблема не зникає при звичайних температурах, перевірте, чи використовується правильний клас гідравлічної рідини для вашого обладнання.
3. Вибрано неправильний мікронний рейтинг
Причина:Якщо ви нещодавно замінили 20-мікронний фільтр на набагато більш тонкий 3-мікронний фільтр, не змінюючи розмір корпусу, новий фільтр обмежуватиме потік сильніше та забиватиметься набагато швидше.
Рішення:Завжди збалансуйте вимоги до чистоти з розміром фільтра. Якщо ваша система вимагає більш тонкої фільтрації, вам може знадобитися фільтруючий елемент з більшою площею поверхні (більше складок). Інженери Ayater можуть допомогти вам розрахувати ідеальний мікронний показник і швидкість потоку для вашого конкретного застосування.
4. Раптовий знос внутрішніх компонентів
Причина:Якщо абсолютно-новий фільтр запускає індикатор протягом кількох днів, це червоний прапорець. Це часто вказує на серйозну несправність в іншому місці системи (наприклад, насос швидко зношується, металева стружка потрапляє в рідину).
Рішення:Негайно зупиніть машину. Зніміть фільтруючий елемент і огляньте його. Якщо ви бачите видимі металеві лусочки, що сяють у складках, перевірте насоси та клапани перед заміною фільтра.
Часті випадки обходу фільтра не тільки збільшують витрати на технічне обслуговування, але й піддають ризику ваші дорогі гідравлічні компоненти.
Ви втомилися занадто часто міняти картриджі гідравлічних фільтрів?Аятерзабезпечує першокласні замінні фільтруючі елементи, які ідеально відповідають оригінальним специфікаціям OEM (таким як Hydac, Pall, Parker тощо), але мають оптимізовану конструкцію складок для менших початкових перепадів тиску та довшого терміну служби.
👉 [Зв’яжіться з Ayater Filtration сьогодні] проконсультуватися з нашою технічною командою або отримати безкоштовну пропозицію для ваших потреб у фільтруючому елементі!
